离张吉怀高铁开通又近了一步!张家界段首跨支架现浇梁完成浇筑!

国家重点工程——张吉怀铁路贯坪大桥

于15日凌晨完成

首跨支架现浇梁混凝土浇筑

这也是张吉怀铁路张家界段

排名前列开始浇筑现浇梁的桥梁工程

张吉怀铁路：张家界段首跨支架现浇梁完成浇筑

☟☟☟

11月16日《湖南新闻联播》播出

贯坪铁路大桥位于永定区沙堤街道办事处贯坪村，全长229.92米，共七跨，八个墩台，桥台位置山坡陡峭，地势起伏明显。两端分别连接在建的张吉怀铁路黄金塔隧道出口和芝麻岗隧道进口，并跨越张花高速公路连接线和村道。

首跨混泥土现浇梁的成功浇筑，是张吉怀铁路项目桥梁工程由下部构造转为上部构造施工的重要转折点，也为今后混凝土现浇梁施工过程中支架预压、沉降观测、梁体徐变提供了准确的数字依据。

贯坪铁路大桥采用钢管柱贝雷梁支架式混泥土现浇箱梁施工工艺，大型水泥泵车通过臂架将混凝土输送距离地面约18米高桥面。

在技术员的遥控下，混凝土源源不断从臂管内喷射到扎好的钢筋预制笼，工人随后采用振捣棒对浇注的混凝土实施震动夯实。

张吉怀高速铁路。位于湖南省西北部，大致以南北向贯穿大湘西地区，为连接张家界市-湘西自治州-怀化市的客运专线铁路，途径3个市州7个县市区，正线长246.6km。

张吉怀铁路2标位于湖南张家界市永定区，正线全长17.307公里、联络线长3.955公里，主要工程量包括桥梁19座共7.26公里、隧道12座共12.2公里，涵洞6座共138延米、路基1.12公里、铺新轨489.7单线公里、制架梁221孔。

一张车票、一列高铁

快速拉近的不仅是时空的距离

更深刻改变着我国的经济地理版图

11月22日

随着渝湘高铁重庆至黔江段正式开建

渝东南区位优势开始凸现

2024年

项目建成通车后

重庆到黔江坐高铁只需1小时

渝湘高铁与在建的黔张常、常益长铁路相衔接，重庆至长沙将由现在的5个半小时缩短到3个半小时；重庆到厦门，将由现在的14个半小时缩短为8小时。

渝湘高铁与规划的黔江经秀山至吉首高铁衔接张吉怀高铁，形成重庆至长沙时速350公里的高铁大通道，这条路径将使重庆至长沙的时空距离，进一步缩短至3小时以内。

2024年，项目建成通车后，重庆到黔江坐高铁只需1小时。主城到南川20多分钟，到武隆只需半小时，到黔江约1小时，到张家界不到2小时。

早上在重庆吃完小面

中午正点就可看张家界美景

这是高铁开建后

给市民描绘出的美好图景

春风十里，不如张吉怀沿途美景

小编已为你备好

具体路线攻略

将为你带来

自然生态游

排名前列站 武陵源

武陵源集世界自然遗产、世界地质公园、中国排名前列个国家森林公园、中国排名前列批国家5A级景区、国家重点风景名胜区五大桂冠于一身，是你人生不可不去的地方。

第二站 茅岩河

茅岩河是一幅多彩多姿、生动活泼的水国画，是一帧竞奇斗艳、婀娜多娇的青山图。两岸绿绿葱葱的群山里流出的众多飞瀑，给茅岩河增添了原始的野性美。

第三站 九天洞

九天洞，位于桑植县利福塔乡管辖，有亚州排名前列洞之称，以洞内有九个自然天窗而获此名称。

第四站 天门山

天门山，古称云梦山、嵩梁山，是张家界永定区海拔较高的山，北距城区8公里，因自然奇观天门洞而得名，最早被记入史册的名山。主峰1518.6米，1992年7月被批准为国家森林公园。

第五站 猛洞河漂流

猛洞河漂流区位于湘西自治州永顺县芙蓉镇境内。猛洞河全长150多公里，山之清，水之秀，为国内少有。

第六站 芙蓉镇

芙蓉镇原名王村，位于湘西土家族苗族自治州境内的永顺县，与龙山里耶镇、泸溪浦市镇、花垣茶峒镇并称湘西四大名镇，又有酉阳雄镇、“小南京”之美誉。

第七站 红石林

古丈红石林位于湘西自治州古丈县茄通和断龙乡境内，面积约三十平方公里， 红石林目前是全球罕见的奥陶纪形成的红色碳酸岩石林景区。

第八站 借母溪

清清见底的溪水，万木丛丛的原始森林。湖南借母溪高级自然保护区毗邻张家界及小溪高级自然保护区，被誉为“湖南九寨沟”。

第九站 黄岩风景区

有“花的海洋、山的奇险、水的柔美、林的秀丽”之称的黄岩是一个令人神往的地方，自然景观十分迷人，素有四门八塘，一日三潮，三脚跨两拱，七十二洞，洞洞相连之美称。

第十站 雪峰山穿岩山景区

穿岩山以良好的森林生态环境为依托，以古村落、梯田、山峰、峡谷、溪流等丰富的资源组合为特色。

张吉怀高铁，这条将串起张家界、凤凰、芙蓉镇等知名景区的“最美高铁线”，不仅是一条黄金旅游风景路，更是一条精准扶贫开发路。

张吉怀高速铁路

目前正在建设当中

力争2021年实现通车

你们期待吗