张吉怀预计年底通车!持续刷新“沙堤速度”!

张家界，一座寄予着青春与梦想的城市，一座神奇的城市，仿佛开挂一般让世人惊艳！

高铁一响，黄金万两。张家界第1条真正意义上的高铁——张吉怀高铁又迎来好消息！预计2021年年底建成通车！

张吉怀铁路正式进入铺轨阶段

1月31日，在张家界市永定区沙堤乡白竹界隧道进口，随着中铁四局大型铺轨机将首对500米长钢轨平稳铺设，标志着张吉怀铁路全线正式进入铺轨阶段。

经过前期精心筹备，中铁四局建设者克服地形地质复杂、施工难度大、环境恶劣等困难，认真做好现场管理和作业班组人员培训、交底工作。

采用高速铁路监控量测信息化管理软件，激光定位等先进施工工艺，对施工过程进行全方位实时监控，充分节约成本，提高效率，不断提升项目管理水平，确保安全质量全面受控。并加强特种设备管理统筹，为实现按期铺轨打下坚实基础。

进入铺轨施工是继中铁四局张吉怀铁路2标率先进入无砟轨道施工后的又一个重大节点，标志着该管段长轨铺设施工全面展开，为实现2021年全线开通运营打下了坚实的基础。

预计2021年年底建成通车

1月31日上午，随着一组500米长轨缓缓铺入张吉怀铁路白竹界隧道内的无砟轨道板上，标志着张吉怀铁路正式开始铺轨。

其中，由中铁四局集团承建的无砟轨道铺轨471公里，有砟轨道铺轨18公里；站线及联络线铺轨43公里。记者从中铁四局了解到，目前全线路基建设已经完成，进入到最后的铺轨阶段，铺轨完成后即可进 入精调阶段，2021年8月左右进入联调联试阶段。

张吉怀铁路预计于2021年年底建成通车，是国家铁路“十三五”发展规划重点建设项目，是湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路， 对加快沿线老少边穷地区发展特别是武陵山区脱贫致富意义重大。

世界最难打的隧道全线贯通

1月29日，张吉怀铁路全线重点控制工程新华山隧道全线贯通仪式举行。张家界市委副书记刘绍建宣布全线贯通，市委常委、常务副市长曾超群，市政协副主席、市发改委主任龙维务参加活动。

据了解，新华山隧道全长5931米，位于张家界、花垣与古丈三大断裂带的交汇处，跨越8个大断层，地质极为复杂。新华山隧道进口裂隙水尤为丰富，为松散堆积体，被铁路工程专家称为当今世界最难打的隧道。

新华山隧道岩层多炭质页岩，平均每月进度还不到8米，施工进度一度成为张吉怀铁路建设的拦路虎。去年以来，中铁十二局集团举全局之力，集中最强的施工队伍和较先进的设备，调集近两亿资金，派出最富有隧道施工经验的专家亲自上阵，以攻城不畏难的精神和顽强的意志，按节点目标提前12天将新华山隧道贯通，为全线铺轨奠定了基础。

张吉怀高铁酉水河大桥完成

由中铁大桥局承建的张吉怀高铁酉水河大桥，已经顺利完成无砟轨道施工，为下一步全线铺轨创造了有利条件。

张吉怀高铁酉水河大桥为主跨292米非对称上承式钢管混凝土拱桥，全长462米，在同类桥梁中跨度居世界排名前列，是张吉怀高铁全线重点、难点和控制性工程。

据了解，由于桥址处常年风大、雾多，地势险要，施工条件十分恶劣。为提质增速，中铁大桥局张吉怀高铁项目部积极开展“大干100天”活动，超前谋划、精心组织，桥梁主体构造采用预制构件，较大化地变空中作业为地面作业，变地面作业为工厂化作业，简化了现场施工工序，加快了施工进度，保证了施工质量。

酉水大桥自2018年3月开工，目前，大桥已经完成主体工程，并具备铺轨作业条件。

张家界经吉首至怀化铁路(简称张吉怀铁路)，北起张家界市，经湘西土家族苗族自治州，南接怀化市，衔接黔张常、焦柳、渝怀、沪昆客专、怀邵衡等铁路线，辐射湘西主要地市。线路全长247.481km，设计时速350公里/小时，工程造价约390亿。建成后北可连接郑州，南可连接桂林，将西安、襄阳、荆州、张家界、湘西、凤凰、阳朔等多个世界著名的文化遗产地和自然遗产地串联起来，届时将成为一条贯穿南北的旅游大通道。

张吉怀高铁穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁 67.472公里、186座，全线设置隧道160.493公里、124座，其中最长隧道12162米，全线桥梁隧道比例达88.8%。

八个车站

全线设8站即张家界西站、回龙西站(越行站，在永顺县城的东边25公里左右处)、芙蓉镇(永顺县南部的镇，拟冠名永顺站而为县级站)、古丈西站、吉首东站(车站图上预留吉铜高铁场地)、凤凰站、麻阳西站、怀化南站。

其中怀化南站、张家界西站既有，新设站6座，其中回龙西为越行站，芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰、麻阳西为新设中间站 。

设计时速

较高设计行车速度350公里/小时。采用电力牵引，自动控制。干线较高运行时速为350公里，张吉怀三市之间通勤时间一般在30分钟左右。速度效率之高，简直让人热泪盈眶。

高铁一响，黄金万两

“颜值”蜕变加速

城市新中心的功能定位愈发清晰！

说起张家界速度

论区域崛起，我只服“沙堤”！

红利兑现，新中心成型

沙堤新区，一直以来拥有得天独厚的优质资源，随着近几年区域规划和市政建设的逐步落实，尤其是高铁的开通，城西的“颜值”蜕变加速，城市新中心的功能定位愈发清晰。

沙堤“高铁新区”强势崛起

规划范围：主要是张清公路（武陵山大道）沿线区域，北起沙堤乡两岔村，南至张家界市中心城区规划的北环线，东西至张清公路两侧可视山体以内的峡谷区域。规划区范围内总用地面积约12.55平方公里。

规划结构：“三区一中心”

“三区”——交通换乘枢纽区、旅游商贸服务区、旅游度假休闲区。

“一中心”——教育卫生公共服务中心。

高铁红利，成就交通枢纽

2019年12月26日，黔张常铁路正式通车运营，区域高铁经济迅速升温从张家界到长沙不到3小时。身为国际旅游城市，更多人会选择乘坐高铁，方便快捷。沙堤——张家界高铁西站，区域经济迅速升温，游客汇集之地，高铁将带给沙堤新区巨大的消费动力。

路网红利，促进区域间资源共享

武陵山大道是打通市城区至武陵源核心景区旅游快车道的标志性工程，它的建成通车，则完善了城市交通功能、改善城市交通环境，提高连接景区的交通能力、并推进全域旅游发展。

还有沙堤大道、桔坪路等工程的建设完善，将有效把高铁带来的巨大人流输送到各大景区。景点的吸引，交通的完善，沙堤高铁新区将是来自各地游客的集散之地，极大推动张家界旅游业的发展，成为张家界城市发展的强大动力。

配套齐全，便捷人居之地

张家界市新人民医院

今年5月21日，张家界市新人民医院正式搬迁，位于沙堤片区，于2015年9月开工建设，建设历经4年，建设用地192亩，总建筑面积27.71万平方米，设置床位1200张，停车位1500个，总投资13.86亿元。

大学城+高铁新区

大学城+高铁新区，自然会是张家界城市朝更为现代化转型的重要推助力。沙堤板块拥有吉首大学张家界学院和张家界航院等学府，周边市民可坐享优质教育资源，极大的推动张家界城市的发展。

张家界古庸城

张家界古庸城位于沙堤新村，总占地面积约606亩，建筑面积25万平方米，大小停车位2500余个，预计年接待能力500万人次。现已启动排名前列期工程为旅游观光区和综合配套区。

大鳄云集，重塑区域价值

72奇楼文旅小镇

72奇楼文旅小镇位于武陵山大道张家界航空学院南侧，是张家界市文化旅游重点招商引资项目，规划有奇楼、奇市、奇景三大部分。

宁邦广场

宁邦广场是张家界沙堤高铁新区打造的百万平方城市综合体项目。项目建成后，将填补区域内大型城市综合体的少有，成为未来张家界资本、人流、信息流集散地和高铁新城商圈新中心。

中建.凤栖台

中建·凤栖台，由中建五局少有指定房地产运营平台中建信和地产以15年房地产开发经验，倾力打造70万方新中式优居社区，项目建筑面积68万平方米。